Tri aktivna materijala koji se koriste u žrtvenim anodom aluminija

Mnogi metali uronjeni u elektrolitu (poput morske vode) generirat će napon. Aluminijumske legure cijene kotače u kontaktu su dva različita metala (električno povezana), oni stvaraju galvansku ćeliju (poput baterije), s manje plemenitim metalom koji formiraju anodu (poput brončanog propelera) i plemenitih metala koji formiraju katodu (osovina od nehrđajućeg čelika). Aluminijska legura pruža veću zaštitu i traje duže od cinka. Nastavit će raditi u slatkoj vodi i može se sigurno koristiti u slanoj vodi. Aluminij je dobra anoda za mnoge aplikacije. Ako želite zaštititi dva metala, morate povezati treći metal koji je aktivniji od prve dvije. Metal (poput cinka) postaje anoda za drugi metal i štiti katodu korodiranjem (odustajanje od metala) - otuda i ime žrtvene anode. Tri aktivna materijala koja se koriste u žrtvenim anodama su cink, aluminijum i magnezijum. Imaju različita svojstva i koriste. Da bi se osigurala zaštita, potrebna je moguća razlika izvediva napona između žrtvene anode i metala za zaštitu. Važno svojstvo je trenutni kapacitet anodnog materijala. Anoda stvara razliku od napona, koja pokreće električnu struju između anode i metala koji su zaštićeni i kroz vodu. Baš kao što ima veću bateriju, to će više kapaciteta imati, duže će trajati. Uzgred, za određenu anodu trenutna stopa ovisi o površini anode, a život ovisi o masi.